虚拟车货币(chr 虚拟币)

近日频繁传来的车企跨界“NFT”的新闻让人不禁发出疑问，你一个车企不好好的去造车，为什么开始玩起了“纸片车”！，难道，童年的纸片游戏又开始卷土重来了？这次还是稀缺皮肤的升级版本。

我们今天一起来聊一聊，车企和NFT数字藏品，为什么车企要争先恐后的去发行NFT数字藏品。

首先我们先说一下NFT数字藏品，这个在当下市场是存在着炒作、欺诈、安全等相关争议的，我们这次只聊一下车企在NFT中有哪些有价值的商业模式，至于现在的营销“元宇宙”不管是否一串毫无价值的代码还是未来，大家理性判断。

NFT数字藏品这些并不是新鲜的词汇，也许你已经早在办公室或朋友口中听说过，也或者在电梯间无意间听到，比如某某明星花了重金买了一个头像，国外一个小孩儿制作的图片竞拍卖了多少多少钱。什么猴子无聊猿相信你也在相关的自媒体听说或者看到过。

NFT数字藏品的火在国内外已经烧遍国际各大社交平台和媒体中，不管是库里、徐静蕾、周杰伦、众多名人也将自己社交媒体的软件头像换成了NFT头像，在国外Twitter上最为火爆的无聊猿动辄就好几百万人民币，敢问，谁不眼红。

既然是风口又是当下市场热度，作为车企们肯定是也会看见其中的商机，这个风口他们自然也不会落下，目前已经启动NFT数字藏品的项目车企就已经多达30几家，已经足见车企对NFT的热衷程度。

那么车企一般如何在NFT数藏市场去布局呢，我们来扒一下

第一种，走数字艺术周边路线，

车企可以通过发行以后拍卖的方式获得额外收益，通过拍卖事件提示品牌的格调和高度，比如保时捷外壳设计总监皮特·Varga的设计草图（一个草图、草稿），通过拍卖拍出了9万美元的高价。国内方面年初上汽荣威与国内设计师共同制作的首幅数字藏品《荣威元宇宙》在上海进行拍卖，完成了中国汽车行业的NFT首拍，最终以100万RMB价格成功拍出。

第二种则是号召用户或者旗下员工共同分享制作的NFT数字藏品

营造群体归属感和凝聚力，一方面增强了用户粉丝对品牌的忠诚度，另外也是给予员工福利激励。比如奥迪推出的NFT作品“幻想高速”以艺术盲盒的形式赠送给购买车的车主。吉利汽车则通过微信小程序“好车吉市”发行了NFT数藏艺术品，限量提供50份供吉利员工参与小程序的抽奖活动。

第三种形式就是车企通过发布新的NFT数藏藏品来为新车造势，购买即送限量NFT数字藏品，或买NFT数字藏品赠实体新车，以此为噱头来提升品牌的曝光度。根据观察，那些走艺术路线的车型对发行NFT数藏更为青睐，通用汽车旗下雪弗兰也与NFT平台合作拍卖了一件数字收藏品，代表了即将于2023年推出的新车Corvette Z06跑车，买藏品送限量款跑车，而且为了使拍品更具独特性CorvetteZ06将在明年一年内推出不同颜色的同款绿色车辆。

在车圈，NFT数藏已经蔚然成风，这也不难看出。尽管各车企都有自己的打算，但总体来说绕不开延长收益链和提升产品销量俩个方面，都取得了不少成效。

而且不光NFT数字藏品这一玩法，有的车企甚至剑指“元宇宙”对于车企发行NFT数字藏品，我们还要更多的想象力，思想也不要局限，NFT与元宇宙的关系是相互依存的，为什么这么说呢，因为在元宇宙这个虚拟的世界里，虽然现在你还没有体验到，但是已经有大部分科技巨头和行业往这方面开阔建设并且发展，也是互联网的下一次革命，web3.0的时代，NFT在元宇宙里面扮演的角色就是确权，来证明你在虚拟世界里的资产和身份，角色、装备、服装、道具、交易。都需要NFT，因为只有NFT才可以划定归属权。（因为NFT具有唯一性不可复制的特点，原则上元宇宙里任何有价值的东西都可以做成NFT并且在某场合进行交易）

从以上这几点看，既然NFT是元宇宙基础设施般的存在，那么它也为虚拟空间里提供了更多的机会。虽然目前现实世界的一些技术还有一段距离，但是现阶段能够最大限度接近元宇宙的某种捷径3D。

在今年的四月，现代汽车发行NFT的项目同时，并且引入了“Metamobility宇宙”概念，意思就是打造一个全新的宇宙移动出行品牌，在虚拟世界里NFT人物角色可以驾驶的车辆在不同构建的虚拟宇宙中进行穿梭。

先不说能够真正的实现需要多久，这个概念是当下最热门的概念之一，它试图建立一个平行现实世界的虚拟空间又或者是可以跟现实世界进行结合，人在虚拟空间拥有新的一切，可以最大程度突破自身现实世界的限制，从事各类活动。但也可以说目前NFT只是引子，也是打开元宇宙的钥匙，车企如果真的想要玩转元宇宙，那以后画面可以随意想象，但也被大部分人调侃“元宇宙是个筐，万物能装”。

关于元宇宙的概念我们都了解，但是车企布局也多要用尽心思。

除了车企如今各路品牌和高端奢侈品也纷纷加入元宇宙概念里来进行布局。

很多高端奢侈品包括品牌相继的也在换打法，而拥抱元宇宙就是其中之一，在去年奢侈品牌“巴黎世家”在热门网游《堡垒骑士》宣布布局数字时尚平台，用户不仅可以在虚拟空间试穿品牌所有的产品，平台还可以根据每个用户进行只有明星才可以享受的“高端定制”等服务。就连日本，除了游戏公司，线下商城也开始拥抱元宇宙，2022年新馆疫情，导致这个亚洲时尚中心一些商场不得不痛苦转型，三越伊势丹在今年也举行了一场元宇宙时装秀，但主角不是商场品牌里的设计师，而是东京的小学生，在人人都是设计师的理念下，对于平民品牌也是一个新的出路，随后市场开始猛烈的膨胀起来。

随后国内的电商也随着元宇宙概念的大火，纷纷推出来自家的虚拟人，打造虚拟ip数字人，来推动品牌。目前各路出现的虚拟数字人也所谓是百花齐放。虚拟数字人正在以势不可挡的速度向各行业加速渗透。

不管是会捉妖的美妆达人柳夜熙还是虚拟偶像团A-Soul、时尚博主兼虚拟偶像AYAY，都有不同的人设，和不同的品牌不同的平台，同样也是一波波的关注度和令人眼花缭乱的形象。包括现在很多的品牌的广告代言人也纷纷换成了数字虚拟人，国潮品牌“花西子”推出同名虚拟代言人，英伟达也推出了语音播报Toy-Me，肯德基推出了银发“虚拟上校”甚至在传媒的行业里，新华社联合腾讯发布了虚拟记者“小诤”而在学术圈，也有着虚拟人清华学霸“华智冰”。国内首位汽车领域虚拟博主“苍晓”在微博中也亮相，这些虚拟数字人不管是从宣传海报中还是直播间中视频中我们看到：五官结构与画面制作都较为精良，成效也是非常好。预计未来的五年内还会有更多丰富的虚拟人涌现出来，并且许多品牌和企业都在部署自己的元宇宙赛道。

元宇宙的一个特性就是制造虚拟场景，类似vr那样，人在家中坐，看边天下景色，想去哪就去哪，随时随地可以切换身边的环境，困了你就在树底下乘凉，想打球时就打球，觉得累了无聊了还可以在车内听听音乐，逛逛喜马拉雅山，也可以在长城看日落。

以上设想目前离我们还是有些距离的，我们来说一些实际的，比如商汤科技利用AR技术研发了“汽车伴侣avatar”，用户提供一张照片或者图片，通过自动扫描就可以生成专属的形象AR车舱伴侣，还可以通过眼神召唤。AR车舱伴侣在你开车疲劳的时候进行提示，或者长时间行车过程帮助你减压，那么视觉和听觉通过现在的技术差不多也可以实现，但是比较复杂且线路也很多，一些科技企业也正在不断进步改善让其精简化，但还有一点最重要就是触觉，在虚拟世界里，阳光的照射，微风的吹拂，去海里游泳都需要触觉，这是人类感知现实的一个非常重要的部分，触觉技术或设备可以产生特殊的震动，模仿触觉，这是一种将第三种感觉带入生活的方式，然而就触觉的发展而言，人类对某些东西的是否感觉“正确”是极为挑剔的，而虚拟纹理并不总是可以达到实现的目标。

当有一天技术觉对成熟了，真正的可以实现沉浸式，并且虚拟世界的架构和绝大部分的体系都已得到完善，人们是否会改变生活的主线，我觉得无论如何变换都已经离不开科技带给我们的生活了。我们所经历的时代是一个创新的时代，也是一个非常浮躁的时代，当新概念被浮躁的人群用来谋取商业利益时自然也会变成钓鱼的诱饵。也是一个时代都需经历的一个阶段，正如网友所说“元宇宙来没来不知道，韭菜是来了”。

在2017年的时候，资本市场就已经迎来一波波对虚拟现实概念的炒作，几年过去了，当年具有代表性的公司市值也是远不及预期，风头过后那些所谓的龙头股也消声灭迹，此外那些被炒过的还有区块链、虚拟货币、p2p等概念，都曾经让不少人卷入漩涡。

有那么一句话“硬件不行，概念先行、”“先天不足，资本催熟”之前类似的做法都是即先借新概念来进行讲故事，吸引大量资本涌入并且刺激行业的发展，当有公司有能力努力的将故事变为现实时，也只是将此故事作为融资的工具。往往那些参与进去的人最后只能自认倒霉。

一个新的概念从落实到落地商用，根据经验，过程可能需要长达十余年之久，而红利最后往往只出现在行业相对成熟的阶段，而不是“讲故事”的阶段。从大哥大手机再到小灵通再到智能终端，前后加起来用了30多年，而互联网与手机融合成为移动互联网，发展出现在全新的应用和商业模式期间经历了20年，VR和AR等新兴交互技术如今已发展多年，但距离完美的用户体验仍然还有一段距离。

新的技术发展与成熟都是需要时间的，我们也要秉着长期看好短期理性的认知。

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