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电混SUV价格已探底:蓝电E5的限时钜惠比启辰大V DDi还便宜

日期:2023年10月03日 00:41 浏览量:1602

今年绝对是新能源汽车疯狂内卷的一年,从最初的油电同价,到新能源车比油车还便宜,似乎在价格这一块,大家已经不顾及底线了,不过对于消费者来说是好事。就拿目前异常火爆的电混SUV来说,价格层面的厮杀可谓不留情面,前有启辰大V DDi打破12万关口,接着就被蓝电E5再次击穿,而这一次恐怕是电混SUV的探底价了。

探底价究竟有多实惠

启辰大V DDi定位是插电式紧凑级SUV,全系指导价为11.89-14.99万元,终端没有任何优惠和补贴扶持,而蓝电E5则是插电式中型SUV,身份就比启辰大V DDi高了一级,全系指导价是13.99万元起。

巧的是,蓝电品牌结合双节额外释放35000元的综合优惠,包括交5000元抵20000元、10000元专属置换补贴及至高10000元金融贴息,成交价的门槛比启辰大V DDi还低了1万左右。值得一提的是,如果到店里想买入门款车型,启辰大V DDi因为排产有限,大概率会跟用户推荐价格更高的中高配车型,而蓝电E5则不存在这种情况,堪称是实实在在能买得到的低价。

续航动力谁更强

蓝电E5搭载了比亚迪弗迪动力的1.5L插电式混合动力系统,主打低油耗、长续航,比如它的100km版本WLTC综合油耗为1.35L,启辰大V DDi的60km版本为2.3L,蓝电E5的110km版本WLTC综合油耗为1.23L,启辰大V DDi的110km版本为1.3L,蓝电E5的实际油耗表现非常出色。

另外,蓝电E5入门级车型的NEDC纯电续航为100km,而启辰大V DDi入门级车型纯电续航只有60km,两者相差40km,足够城市通勤两三天之用,使用蓝电E5的话,顶多每周充一次电就够了。

而蓝电E5为了实现同级更长续航里程,配备了60L超大油箱,满油满电情况下轻松达到1150公里续航,启辰大V DDi的油箱容积只有45L,综合续航里程大打折扣,而且需要面对高频率的充电、加油,用车体验不如蓝电E5好。

而蓝电E5之所以能实现低能耗、长续航的目标,主要得益于弗迪动力技术加持,其电驱系统坚持“电动优先,电驱为主”的宗旨,全工况电驱占比超过80%,所以在日常的通勤过程中,蓝电E5在能耗、NVH以及加速能力上更接近于电动车。

(启辰大V DDi)

空间实用谁更好

蓝电E5的轴距达到了2785mm,比启辰大V DDi长了85mm,另外1710mm车身高度营造出更加宽敞的座舱垂直空间,所以它的空间体验比对手好很多。

而启辰大V DDi只有5座布局,无法满足六七个人同时出行的需求,蓝电E5则提供7座版本,长轴距配合更多座椅,满足大家庭自驾游对于空间的诉求,它的第二排支持角度调节,像长途乘车的情况,可以极大缓解肢体疲劳感,第三排可放倒扩展储物空间,总体来说就是座舱的灵活性、空间感更好。

配置谁更丰富

虽然蓝电E5的价格更实惠,但不代表它的配置没有竞争力。它比启辰大V DDi多了陡坡缓降,下坡路的安全性显著改善,还多了内置行车记录仪、对外放电、可开启天窗、12个扬声器、空气净化器、PM2.5过滤装置等,其中对外放电实用性很高,比如露营期间,它可以给照明灯具、平板电脑、电磁炉等各种电气设备供电,二三排放倒后形成双人床模式,走到哪儿就在哪儿扎营,自驾游体验好感度倍增。

结束语

我敢说真的不会再有谁,敢于从价格层面向蓝电E5发起挑战了,因为在低价背后,是更高定位、更大空间、更长续航、更多配置等。本以为启辰大V DDi就已经足够优秀,可谁曾想半路杀出个程咬金,只能说还没买车、打算增换购的朋友有福了。

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