500强榜单消失的中国企业背后：谁在收缩，谁在崛起？

十年时间，足以引发什么样的质变呢？

经济总量由2012年的53.9万亿元上升到2021年的114.4万亿元，占世界经济比重从11.3%上升到超过18%；

人均GDP从39771元上升到超过80976元；

高技术制造业占工业比重从9.4%上升到15.1%，装备制造业2021年占工业比重达32.4%；

但也有可能原地打转，A股依旧盘旋在3000点。

2022年《财富》世界500强榜单率先发布。中国共有145家公司上榜，数量连续四年位居全球首位。同时，上榜公司的营收占500强总营收的31%，首次超过美国。

接着，中国企业联合会、中国企业家协会发布“2022中国企业500强”榜单，同时还公布了“2022年中国民营企业500强”和“2022中国制造业民营企业500强”。

短短一个月，从国际到国内2份榜单相继出炉，可以从中窥探各个行业兴衰浮沉，蛰伏、崛起、蓄势待发，新旧交接背后，隐藏着什么样的经济发展逻辑。

进击的民营企业

在世界舞台上，中国企业从无到有，成为世界大企业群体中一份不可忽视的力量。

2012年，在世界500强榜单中，中国大陆（包括香港）有73家公司上榜，算上台湾地区在内，则有79家，数量超过日本，仅次于美国的132家。

非比寻常的是，这一年已经是美国上榜公司连续第10年减少，中国则连续第9年增加，一路势如破竹，直到2019年数量超过美国登顶。

10年后，中国上榜企业数量翻倍，总共达到145家，坐稳之一宝座，而美国上榜企业124家，两者差距进一步拉大。

进入排行榜的136家中国大陆（包括香港）企业的平均营业收入达到809.8亿美元，总资产3,580亿美元，净资产431.8亿美元，均超过世界500强的平均水平。

若从前200名来看，中国企业队伍不断壮大，10年翻了3倍。2012年美国企业57家，中国企业23家；2022年排行榜中，美国企业59家，中国企业增加到65家。

从上榜企业所有制来看，民企数量越来越多，10年翻了10倍。2012年65家国企上榜，民企仅5家，而今年86家国企上榜，民企有50家上榜。

民企经营状况、盈利能力均超过了国企。上榜民企的销售收益率是7.2%，总资产收益率是1.7%，净资产收益率是12.7%；上榜国企的三个指标分别为4.3%、0.95%和7.8%。

若再叠加中国企业500强榜单，我们能更清楚看到民企与国企来到历史 *** 汇点。

以往榜单上国企所占数量一边倒，随着时间的推移，如同两条平行线不断靠拢，在2021年无限接近，几乎平分秋色，到了2022年又稍稍拉开差距。

而在中国企业500强的子榜单“中国制造业企业500强”，民企数量从平分秋色到如今占比已超七成，以40%多的资产，撬动了50%多的营收，获得了60%多的利润。

此外，民营企业500强纳税总额达1.37万亿元，增幅为0.17%，占全国税收总额的7.9%；就业总数1094.15万人，占全国就业人员比例为1.47%，其中，京东就业人数之一，达38.54万人，比亚迪第二，达28.82万人。

“民营企业”扛起了中国经济大旗！

扩张的产业：谁在崛起

这一次，幸运女神指向了新能源汽车。

在世界500强榜单上，33家汽车及零部件企业上榜，总营收同比增幅达到16%，总利润增幅高达242%；在以汽车业务为主的24家企业中，8家来自中国。

今年，特斯拉第二次登上榜单，一口气跃升150位，至第242位。比亚迪首次登上了世界500强榜单，位列第436名。

虽然排名不及特斯拉，但比亚迪的销量却实现了反超，成为上半年的全球之一。

要知道，特斯拉可是连续4年全球最畅销新能源车企，2021年销量近百万辆，彼时比亚迪不到60万辆，可谓差距巨大。

但从今年3月，比亚迪宣布停止燃油车生产，全面发力新能源车型。一季度比亚迪新能源汽车销量28.6万辆销量，仍低于特斯拉的31万辆，到了6月份上半年数据出炉后，比亚迪销量64.6万辆，特斯拉56.5万辆，高出8.2万辆。

6月10日，比亚迪股价大涨，总市值突破万亿元，达到1.02万亿，创历史新高，成为首个市值万亿的中国车企。在巴菲特减持后，以及销量激增导致产能不足，比亚迪股价有所跌落。

以往买车只看进口品牌，国产车无论是外形上被人诟病老土、过时，还是硬件上粗糙、劣质、技术落后，比亚迪为代表的新能源车企以实际行动打破这种成见，20万就是不买国产车已成过去，汉唐王朝系列是更好的证明。

此外，在世界500强的子榜单——财富中国500强上，造车新势力蔚来、理想首次上榜。

而在“2022年中国民营企业500强”榜单上，汽车整车和零部件领域，共有17家企业上榜，且其中13家的营业收入均突破了千亿元大关。

其中，比亚迪排名上升了25位，成为排名上升速度最快的车企。但生产动力电池的宁德时代风头更胜，一年内名次攀升了91名，榜单排名为第196名。

从全球范围来看，各国禁售燃油车时间表早已放出，新能源汽车渗透率不断提高，冰岛在去年12月实现新车全面电动化，挪威渗透率已高达90%，荷兰、瑞典渗透率超过60%，德国渗透率超过35%，美国今年前8个月车渗透率为6.8%，但定下了2030年达到50%的目标。

截至今年6月，中国新能源汽车保有量突破1000万辆，占全球总量50%就是。今年上半年，中国新能源汽车销量达到260万辆，同比增长115%，市场渗透率已达21.6%，从政策驱动转向市场拉动。

与此同时，新能源造车赛道格外热闹。

一批批互联网科技企业纷纷下场，如小米、滴滴、360、阿里、小马智行、集度、石头科技等，或直接造车，或与传统车企合作。

实体制造企业也开始涉足新能源汽车，如家电行业巨头创维电视、航空公司吉祥航空、全球头号代工厂富士康等。

在国家层面，国务院陆续出台的“十四五”数字经济发展规划和“十四五”节能减排工作方案等政策，频频强调推进新能源、智能化汽车的研发和使用推广。

交通运输部、国家能源局等部门也陆续出台政策，支持地方开展新能源汽车下乡、推广新能源和清洁能源运输车辆等。

北京、上海、广东、江苏、浙江、湖南等20多个省、自治区、直辖市出台了各类有关新能源汽车发展规划，“十四五规划”中，新能源汽车是“高频词汇”之一。

能源王者归来，构造出一副奇异而又疯狂的画面——新旧能源同框。

2年前，10家中国企业退出世界500强，9家均为能源相关企业，7家与跟煤炭相关。当时，煤炭行业持续下行，煤炭价格跌至2016年来低点。

2022年有21家中国能源企业上榜世界500强，8家进入前100强，营收占所有中国上榜企业营收比例的21.1%，且提升2.7个百分点。其中，中国中煤能源集团上升154位，位列第297位。

而在2022中国企业500强中，有10家企业营收超过1万亿元水平，其中4家来自能源化工领域；在民营企业500强中，恒力集团凭借7323.45亿元营收仅此于京东、阿里，排名第三。

世界原本想快速摆脱传统能源，拥抱新能源，却始料不及地陷入一场能源危机，对传统能源的需求急剧逆转，矿场大门再次打开，煤炭价格水涨船高。

收缩的产业：谁在蛰伏

自然界的规律早已告诉我们，花无百日红，月有阴晴圆缺，个体如此，企业如此，行业亦如此。

有企业进入榜单，就有企业从榜单上默默消失，行业浮浮沉沉，经济运转的客观规律，无人能违背。

光鲜亮丽的互联网，正在逐渐黯淡。

互联网企业曾以黑马之姿接棒房地产创造了财富神话，我们见识到热钱涌入这个前沿行业，编织着一场充斥高科技、大数据、高估值、高流量的梦幻泡沫，直到梦醒时分，泡沫破灭。

有趣的是，首次闯入世界500强的互联网企业，不是腾讯，也不是阿里，而是京东，2016年位列第366名，一举打破中国互联网企业长期缺位全球500强榜单的局面。

阿里、腾讯还要等一年才挤上榜单。令人意外的是，曾经BAT之首的百度却从未进入过这个榜单。

在2022年世界500强榜单中，上榜的互联网公司共有6家，其中，美国占3家（亚马逊、谷歌母公司Alphabet、Meta），京东、阿里、腾讯迎来名次更高的一年，分别位列第46位、第55位和第121位。

而在国内的“2022年中国民营企业500强”榜单上，“之一民企”从华为交到了京东手上，华为排在第五位，这也是京东首次拿下民营企业500强榜首。靠下沉市场的拼多多杀进榜单，位列第133，至此，电商三巨头聚齐。

互联网企业看似风光，名次爬升迅速，但早已不复当年凶猛扩张的模样了。

京东虽然之一，但利润大幅下降107.7%，亏损5.5亿美元。此外，阿里巴巴利润也下降56.4%，至97亿美元，腾讯利润增长较快增幅为50.5%，至348.5亿美元。

互联网也顺势成为民营企业500强榜单上亏损最多的行业，高达5家，比房地产还多2家。

互联网公司平台经济、烧钱换取市场规模、“野蛮生长”终于接受现实拷问。

蛰伏下去、活下去的共同命题下，互联网公司们不约而同选择把钱揣好，抵御风险！

据晚点Latepost的报道，今年上半年，中国前十大科技互联网公司存了2万亿现金，其中一些大厂的现金及长短期投资都超过了6000亿元。

数据来源：晚点Latepost

此外，最明显的是，互联网企业近年来集体进入“去创始人化”模式，如去年3月黄峥把拼多多交给联合创始人陈磊，几年前马云把阿里巴巴交给张勇。

“民企新王”京东也不例外，近年来开始与创始人刘强东分割。刘强东从2018年退居幕后，陆续退出与京东相关公司高管职务，今年更是动作不断，4月份卸任京东集团CEO后，3个月时间多次减持股份，套现超22亿元。

除了互联网，房地产也在蛰伏。

2012年，绿地集团以2445.75亿营收、120.04亿元利润总额、1050.78亿元的销售金额冲进世界500强，排名483位，成为之一家登上世界500强的房企。

接着，万科、恒大、保利、万达、碧桂园陆续上榜，此后入围的中国房企基本保持5家，直到2021年，迅速增加至8家。

然而到了今年，上榜房企数量迅速回落至5家，一下子少了3家（恒大、融创、华润置地），其中恒大曾连续6年上榜，更高冲到了152名，令人唏嘘。

少的不止是数量，赚钱能力也在变弱。

相比去年，房企平均营业收入有所上升，达到678.8亿美元，但是平均利润下降，减少到28.7亿美元。

这种趋势在中国民营企业500强榜单上展现得更为清晰。

民企数量少了7家，其中有4家是房企，恒大（第37名）、阳光龙净（阳光城母公司，第92名）、雪松控股（第103名）、融创中国（第105名）。

5年间，房地产行业从45家回落至25家，营业收入超千亿的有6家，其中碧桂园位列第7，营业收入达5230.64亿元。

这个水平相当于回到了十多年前，在2011年民营企业500强榜单上，2010年建筑业和房地产业企业有23家入围。

值得注意的是，此前3年闽系房企声势浩大，每每20多家房企组团上榜，但在今年未能再延续这一荣光，仅剩名城一家。

房企在榜单上起起落落，折射出房地产和建筑两大行业曾经在我国经济发展上所描绘的浓墨重彩的一笔，如今收缩阵地。

经济学家王志乐对此分析：“改革开放以来，特别是入世以来，中国经济发展经历了大规模工业化和城市化过程。房地产行业、建筑材料、金属制品、矿业、工程建设等行业迅速崛起，形成了一批规模巨大的龙头企业。近年来，随着工业化和城市化基本完成，这些行业所属企业经营业绩下滑，部分退出榜单，在榜的则拖累了上榜中国公司整体的经营业绩。”

从1987年到2021年，房地产行业产值从382.62亿元飙升至7.76万亿，翻了200多倍。一路高歌的房地产，背后离不开城镇化进程加速。

改革开放之初，我国城镇化率不足20%，过去十年，由53.1%上升到了64.7%，远高于56%的世界平均水平，上海、北京、天津、广东、江苏、辽宁、浙江、重庆8个省份城镇化率超过70%。

工业化、城市化高速发展已成过去式，房地产行业收缩显然无需惊讶，发展进程使然，但也并非全无机会，高速发展之后，城市进入更新时期，老旧小区改造、城市基础设施补短板等。

此外，在新基建引领下，乡村建设更是一项长期性任务，建筑行业也有一份机缘。

前瞻经济学人APP 产业观察组

更多行业研究分析详见：

【1】《2022-2027年中国互联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

【2】《2022-2027年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

【2】《2022-2027年中国分布式能源行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院

同时前瞻产业研究院还提 *** 业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商指南、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

参考资料：

【1】《最新中国企业500强榜单 窥见行业冷暖！谁更赚钱谁在亏损？》，金融投资报

【2】《民营企业500强榜单发布，聊一聊它背后的真相》，星海情报局

【3】《中国大公司数量企稳，企业竞争力急需强化》，财富

【4】《财富500强上的大佬变迁》，AI财经社

【5】《2022中国企业500强 不少树大根深的民营企业缺席》，吴晓波频道

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