新能源车充电难，移动“充电宝”会成为好方法吗？

日期：2023年04月16日 08:29 浏览量：1

随着新能源汽车的热销，相关充电难问题屡被指出。

近日，针对新能源汽车充电难问题，黑马品牌正式发布，品牌首款MPs(mobilitypowersolution )产品——移动充电智能购物车G60黑色也同时发布。该小车搭载智能驾驶技术，可“桩桩寻车”，10分钟可提供150公里续航补能。

黑马创始人兼首席执行官邓晓光表示：“要让汽车充电像手机充电一样方便，让你真正体验到无感。” 据悉，黑马力是2022年2月在上海成立的国广顺能(上海)能源科技有限公司的品牌并于当年7月完成数千万元天使轮融资，由红杉中国种子基金和线性资本共同投资。

过去两年，我国进入新能源汽车井喷时代，提前三年实现市场占有率目标。随着新能源汽车渗透率的提高消费者也对新能源汽车的补能提出了更高的需求。但截至目前，我国车桩比还没有达到规划水平，充电难仍然是新能源汽车发展中不可回避的问题。

公安部公布的数据显示，截至2022年底全国新能源汽车保有量达到1310万辆，占汽车总量的4.1%。今年第一季度，我国新能源汽车销量为158.6万辆，目前保有量约为1468.6万辆。关于充电桩，中国充电联盟近日公布的数据显示截至今年一季度末，充电基础设施(公私营)数量584.2万辆，车桩约2.5:1。

中信证券研报显示，近年来充电桩建设状况持续改善但2025年车桩比为2:1的政策目标与1:1的长期理想状态还有一定差距。此外，由于城市人口密集，部分社区受场地、配电网容量等因素限制，难以随车搭设私人桩。新能源汽车的用户大多仍以公共充电桩为最主要的充电方式。截至2022年底，我国库存新能源汽车与公共桩的比例约为7.1:1，远低于整体桩比。

黑马力侧表示2022年国内仍有72.5%的车主对充电不满意。除充电桩数量不足外，目前新能源汽车充电还存在找桩难、做布桩难、体验差、桩使用率低等痛点。

为了解决上述痛点目前，业界提出了800V快速充电和电力交换两种比较主流的解决方案。但快速充电在更换电网波动大、负荷大的电站中也存在成本高、投资大、标准不统一等难题，难以在短时间内大规模推广。

移动充电智能小车可作为新能源汽车的“移动充电宝”，应用于各种不方便安装充电桩的地方，作为充电桩的补充补充方式存在。但值得注意的是，目前，配备快速充电技术、智能驾驶技术、大电池的黑马移动充电智能小车的成本肯定很高。据悉，G60氯采用4C倍率电芯，配备多线激光雷达、屏障雷达、RGBD摄像头、9轴IMU等多种传感器。如何降低成本实现大规模商业推广是黑马动力亟待解决的问题。 (第一财经) 1

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